江蘇祥功洛軸傳動設(shè)備有限公司
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角接觸球軸承
LYC角接觸球軸承又稱角接觸向心推力球軸承。此類軸承特別適于同時承受徑向和軸向載荷的場合,也可以用于承受純軸向載荷的場合,且允許有較高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。
該類軸承所承受的軸向載荷的大小隨接觸角的大小而變化,接觸角越大,軸承所能承受的軸向載荷也越大。
接觸角的定義是,在垂直于軸承軸線的徑向平面內(nèi),鋼球和滾道接觸點的連線(或法線)與垂直于軸承軸線的徑向平面之間的夾角。如圖1所示。
圖1
單列角接觸球軸承允許角度誤差的能力有限。內(nèi)外圈之間的角度誤差取決于軸承運(yùn)轉(zhuǎn)中的徑向游隙、軸承的尺寸、內(nèi)部結(jié)構(gòu),以及作用在軸承上的力或力矩。但由于這些因素之間的關(guān)系很復(fù)雜,目前,還無法給出一個具體數(shù)。
成對安裝(或雙列角接觸球軸承)的軸承,尤其是背對背配置,在游隙較小時,一旦內(nèi)外圈之間產(chǎn)生角度誤差, 會導(dǎo)致鋼球、保持架承受附加載荷,并縮短軸承的工作壽命。任何的角度誤差會引起軸承噪聲的增加。
單列角接觸球軸承
單列安裝
當(dāng)單列承受純徑向載荷時,軸承內(nèi)部將會產(chǎn)生一個軸向分力,此時,需要有一個等量的反向作用力來與之平衡。通常采用兩個相同結(jié)構(gòu)的單列角接觸球軸承相對安裝(見圖2)。
LYC單列角接觸球軸承的結(jié)構(gòu)有可分離型和不可分離型兩種形式。可分離型(套圈有鎖口)軸承的接觸角為15”,不可分離型軸承的分別有15”、 25°或40°三種接觸角??煞蛛x型角接觸球軸承根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同又分為內(nèi)圈分固里有圈分離型兩種。
接觸角為40*的角接觸球軸承可以承受很大的軸向載荷,該軸承結(jié)構(gòu)為不可分離型軸承,內(nèi)外圈兩則的肩部設(shè)計為高低不一是為了裝入更多的鋼球,以提高軸承的載荷能力。
成對安裝
在很多使用場合,單列角接觸球軸承是以成對配置或多聯(lián)(三聯(lián)、四聯(lián)或多聯(lián)組合)配置的方式向顧客提供。
LYC成對安裝的角接觸球軸承是經(jīng)過特殊加工的。當(dāng)軸承彼此緊靠安裝時,任何一種組配方式都可以達(dá)到預(yù)定的內(nèi)部游際和預(yù)緊,以及均勻的載荷分布,故無需進(jìn)行調(diào)整。
成對安裝的角接觸球軸承主要應(yīng)用在:當(dāng)單個角接觸球軸承的載荷承載能力不足,或當(dāng)承受軸(徑)向聯(lián)合載荷,以及有兩個方向上的軸向載荷時。
LYC成對安裝的角接觸球軸承配置方式有三種,即背對背、面對面和串聯(lián)配置。
串聯(lián)配置(見圖3a),兩個軸承的載荷(壓力)線在軸承的同側(cè)與軸線相交,徑向和軸向載荷由兩個軸承平均分擔(dān)。串聯(lián)配置僅能承受一個方向的軸向載荷。
背對背配置(見圖3b),兩個軸承的載荷(壓力)線分開在軸承的兩側(cè)與軸線相交。背對背配置可以承受兩個方向的軸向載荷,但每個軸承僅能承受一個方向的軸向載荷。由于背對背配置的壓力作用點間距大,因此,剛性較大,并可以承受傾覆力矩。
面對面配置(見圖3c),兩個軸承的載荷(壓力)線交叉后與軸線相交。面對面配置可以承受兩個方向的軸向載荷,但每個軸承僅能承受-個方向的軸向載荷。剛性比背對背配置低,不適合用于承受傾覆力矩。
三(四)點接觸球軸承
三(四)點接觸球軸承是具有雙半內(nèi)圈或雙半外圈的單列角接觸球軸承,屬可分離型結(jié)構(gòu)。這種軸承具有成對安裝軸承的應(yīng)用特性,可以承受雙向軸向載荷和限制兩個方向的軸向位移,但比同規(guī)格的雙列角接觸球軸承占用的軸向空間更少。由于具有雙半內(nèi)圈(或外圈),裝入鋼球數(shù)量增多,故具有較大的承載能力。軸承的安裝和拆卸也非常方便。
雙列角接觸球軸承
雙列角接觸球軸承的設(shè)計基本上與單列角接觸球軸承相同。但軸向尺寸相對較小,雙列角接觸球軸承具有較好的剛性,可以承受雙向軸向載荷,同時也可以承受一定的傾覆力矩, 其使用效果與背對背配置的兩個單列角接觸球軸承相似。
雙列角接觸球軸承有一一個外圈和兩個內(nèi)圈組成。
LYC還可以為顧客提供其它結(jié)構(gòu)形式的角接觸球軸承,如密封( 和防塵蓋)角接觸球軸承、外圈帶止動槽的角接觸球軸承等多種產(chǎn)品,但由于結(jié)構(gòu)較多,無法一一在本樣本中羅列,若顧客需要,可向LYC技術(shù)部門咨詢。
LYC還可以為顧客新設(shè)計制造符合顧客個性化要求的其它角接觸球軸承類型產(chǎn)品。
保持架
LYC角接觸球軸承保持架有鋼板沖壓、玻璃纖維增強(qiáng)聚尼龍66和車制實體保持架等不同結(jié)構(gòu)形式。實體保持架多采用黃銅、青銅、各種輕合金或酚醛層壓布管(膠木)等制造。當(dāng)角接觸球軸承用作高速主軸軸承時,一般采用酚醛層壓布管制成保持架。不同材料保持架在后置代號中有所表示,內(nèi)容可見本樣本“軸承材料”章節(jié)介紹。
成對安裝軸承的載荷能力
產(chǎn)品表中的基本額定載荷僅適用于單個軸承安裝。對于成對安裝的軸承應(yīng)按以下數(shù)據(jù):
基本額定動載荷:
串聯(lián)配置 CR=2C
背對背或面對面及其它配置 CR= 1.62C
基本額定靜載荷:
Com=2Co
成對安裝軸承的轉(zhuǎn)速
產(chǎn)品表中的軸承極限(參考)轉(zhuǎn)速僅適用于單個軸承安裝。對于成對安裝的軸承可按0.8倍的單個軸承極限(參考)轉(zhuǎn)速。
最小載荷
為了保證軸承獲得良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),角接觸球軸承必須施加一定量的最小載荷,尤其是對高速、高加速度,或在載荷方向有頻繁變化的條件下工作。因為,這些工況條件,球和保持架的慣性力以及潤滑劑內(nèi)的摩擦將對軸承的滾動、旋轉(zhuǎn)精度產(chǎn)生不良影響,在球和滾道之間有可能會產(chǎn)生對軸承有害的滑動運(yùn)動。
單個角接觸球軸承所需的最小載荷F.??捎靡韵鹿竭M(jìn)行估算:
對于面對面或背對背配置的軸承
式中
Frmin-最小徑向載荷,N
Famin一 最小徑向載荷,N
Co一軸承額定靜載荷,N
v-運(yùn)轉(zhuǎn)溫度下的潤滑油粘度,mm2/s
n一 轉(zhuǎn)速,r/min
da一軸承平均直徑,d.=0O. 5(d+D),mm
ka-最小軸向載荷系數(shù),見表1
kr-最小徑向載荷系數(shù),見表1
尺寸、公差、游隙
LYC角接觸球軸承的外形尺寸符合GB/T 273.3《滾動軸承向心軸承外形尺寸總方案》、GB/T 292《滾動軸承角接觸球軸承外形尺寸》、GB/T 294《滾動軸承三點和四點角接觸球軸承外形尺寸》、GB/T 296《滾動軸承雙列角接觸球軸承外形尺寸》等的規(guī)定。
LYC角接觸球軸承的公差符合GB/T307.1《滾動軸承向心軸承公差》等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
LYC角接觸球軸承的游除由軸承企 業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)控制。
LYC角接觸球軸承的尺寸公差等級一般按P0級(普通級)制造,若顧客對尺寸、 公差、 游隙有其它特殊要求時(含非標(biāo)準(zhǔn)),LYC可提供相應(yīng)的產(chǎn)品。
當(dāng)量動載荷
角接觸球軸承的當(dāng)量動載荷根據(jù)不同結(jié)構(gòu)和不同接觸角按表2計算:
表2
當(dāng)量靜載荷
角接觸球軸承的當(dāng)量靜載荷根據(jù)不同結(jié)構(gòu)和不同接觸角按表4計算:
表4